به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فارس، سید رضا نورانی رییس اتحادیه ملی محصولات کشاورزی ایران، افزود: در پی کندی ترخیص میوه و تره بار صادراتی که از گمرک آذربایجان به وجود آمد، کشتیرانی خزر مسیر دریایی را جایگزین کرده که ارزان تر و سریع تر به مقصد می رسد.
وی افزود: بنادر امیرآباد، انزلی و آستارا برای صادرات میوه و تره بار به مقاصد روسیه فعال شده و کشتی ها پس از بارگیری به مقصد اوکتائو قزاقستان می روند و در آنجا دوباره از مسیر زمینی به فوت سیتی مسکو ارسال می شوند.
نورانی با بیان اینکه مسیر دریایی کوتاه تر شده است، گفت: قبلا از مسیر گمرک آذربایجان ۵-۶ روز بارها به مقصد می رسید که با ترافیک فعلی در گمرک آذربایجان حدود ۹-۱۰ روزه به مقصد می رسد اما در مسیر جدید این مدت به ۸ تا ۹ روز کاهش یافته است.
رییس اتحادیه ملی محصولات کشاورزی در پاسخ به این سؤال که چرا مسیر دریایی با وجود ارزان بودن و کوتاه بودن مسیر پیشتر انجام نمی‌شد، مشکلات کمبود کانتینرهای یخچالی در مسیر کشتیرانی وجود دارد و اکنون نیز ۴۰۰ کانتینر یخچال‌دار باید وجود داشته باشد.پیش از این بر این باور نبودن که توسعه صادرات تا این حد باشد، اما اکنون به این باور رسیده و باید تلاش خود را برای تجهیز زیرساخت‌ها و نیز خرید کانتینرهای یخچال‌دار بیشتر کند.
به گفته این مسئول، ۲ هزار کانتینر ۴۰ فوت یخچال‌دار جاده ای دست‌دوم درخواست شده است و همچنین ۴۰۰ کانتینر یخچالی به ناوگان دریایی اضافه شود.
وی کمبود کانتینرهای یخچال‌دار را مشکل اصلی عدم موفقیت در توسعه صادرات به روسیه و اوراسیا در سال‌های گذشته عنوان کرد.
نورانی افزود: مشکل کانتینرهای یخچال‌دار از سال ۱۳۷۴ بیان می‌شود و هنوز هم ادامه دارد.
