Topاقتصادی

وزیر:وقتی برنامه بازسازی راه آهن وجود داشته باشد، دولت منابع مالی پیدا می کند

تیگران خاچاتریان وزیر دارایی کشورمان   در مصاحبه با اسپوتنیک ارمنستان گفت که  برای  بازسازی راه آهن یراسخ – جلفا – اردوباد – مقری – هورادیز چقدر هزینه ای نیاز است      و این برنامه چقدر کارآمد است.

تیگران خاچاطریان   در پاسخ به سوالی مبنی بر مصلحت مالی-اقتصادی این برنامه گفت : اگر شاخص مالی سودآوری برنامه 5 درصد باشد، شاخص اقتصادی می تواند بالاتر باشد، زیرا نه تنها به مزایای آن برنامه اشاره دارد، بلکه به منافع مربوطه نیز اشاره دارد که در نتیجه می تواند در اقتصاد شکل بگیرد. اجرای آن برنامه و در شرایط خاص ارزیابی تأثیر اجتماعی را می توان به آن اضافه کرد. علاوه بر این، هر یک از آنها می تواند بالاتر از آن شاخص مالی باشد.

وزیر   گفت: اگر از آن طرف نگاه کنیم، از نظر ارزیابی اقتصادی می‌تواند به مصلحت و منطقی باشد و ارزیابی اجتماعی آن از این هم بالاتر باشد.

یادآور می‌شود، در گفت‌وگو با برنامه احیای راه‌آهن یراسخ – جلفا – اردوآباد – مقری – هردیز این سوال مطرح شد که این هزینه چقدر می‌تواند موثر باشد؟ مهر گریگوریان معاون نخست وزیر زمانی گفت که راه آهن می تواند 5 درصد سودآوری را فراهم کند.

وزیر مدیریت منطقه و زیرساخت های ارمنستان به اسپوتنیک آرمیا  اعلام کرد که هزینه این برنامه حدود 226 میلیون دلار برآورد شده است.

تیگران خاچاطریان    : ما یا پول اجرای همه برنامه های هزینه ای خود را از منابعی که به حساب درآمدهای مالیاتی خود ایجاد می شود، می گیریم یا اینگونه وجوه بدهی را جذب می کنیم که عموماً از نظر مدیریت کلان اقتصادی قابل اعتماد هستند و خطری ایجاد نمی کنند.

خاچاطریان با رد نکردن اینکه ممکن است این پول توسط هر سازمان بین المللی شریک مالی تامین شود، گفت:  گاهی اوقات سازمان های شریک ما نیز کمک های بلاعوض انجام می دهند.

هزینه راه آهن هرازدان – ایجان – مرز آذربایجان 500 میلیون دلار برآورد شده است.

 با این حال، به گفته وزیر، امروز خیلی زود است که در مورد نحوه تامین مالی این برنامه صحبت کنیم. وزیر دارایی  متقاعد شده است که وقتی کارهایی که باید انجام شود مشخص شوند   دولت به زودی ساختار مالی را پیدا خواهد کرد که آماده حمایت از اجرای آن برنامه باشد.

مشاهده بیشتر
دکمه بازگشت به بالا