به گزارش رادیوی عمومی ارمنستان در حالی که ساخت جاده شمال به جنوب در شرایط رفع انسداد ارتباطات منطقه‌ای مهمتر‌تر می‌شود، نگرانی‌ها افزایش می‌یابد: چرا کار ساخت بزرگراه بین‌المللی تا این حد به تأخیر می‌افتد؟ گنل سانوسیان وزیر مدیریت منطقه ای و زیرساخت ارمنستان نیز در مورد مشکلات مربوط به این برنامه صحبت کرد و تاکید کرد که در 2 سال گذشته کارها بیشتر فعال است، اما تاکنون تنها 5 تا 6 درصد از این جاده به طول 560 کیلومتر ساخته شده است.
گنل سانوسیان در کنار مشکلات موجود در برنامه راهبردی به جزئیات دیگری اشاره می کند.
بخش سیسیان – کجران در برنامه شمال – جنوب به طول 560 کیلومتر کلید خورده است. سانوسیان تاکید می کند که جاده سیسیان به کجاران میانگین سرعتی در حدود 50 کیلومتر در ساعت دارد.
“یک جاده ایمن و به خوبی نگهداری می شود که استانداردهای مدرن را برآورده می کند، که فکر می کنیم از نظر استراتژیک و اقتصادی بسیار مهم است. برای اجرای برنامه یک دوره 6 ساله در نظر گرفته شده است. این یک بخش جاده کاملاً جدید است که در آن 27 پل به طول کل حدود 4.7 کیلومتر وجود دارد.
کارشناسان همچنین امید زیادی به کریدور جاده ای شمال – جنوب دارند که بیش از 10 سال است ادامه دارد. در صورت اجرای کامل این برنامه، ارمنستان نه تنها مسیر بهتری از ایران به گرجستان خواهد داشت، بلکه به یک کشور ترانزیتی تبدیل می شود و هند و چین را به اروپا متصل می کند.
و در حالی که برنامه با تأخیر مواجه می شود، به دلیل مراحل رفع انسداد ارتباطات در منطقه، پوشش آن نیز در حال افزایش است.
در ماه فوریه سال جاری اعلام شد که برنامه شمال-جنوب برای تبدیل شدن به شمال-جنوب-شرق-غرب مجدداً طراحی شده است. نخست وزیر توضیح داد که این بدان معناست که یکی از شاخه های “چهارراه ارمنستان” ارمنستان را به ایران وصل می کند، دیگری – آذربایجان را به ارمنستان و بعداً به نخجوان ترکیه امتداد می یابد. پاشینیان همچنین ابراز امیدواری کرد که تا پایان سال یک شرکت ساختمانی کار را انجام دهد.
