در پس زمینه جنگ روسیه و اوکراین، نقش ترانزیتی گرجستان بیش از پیش افزایش یافته است. کارشناسان عمدتاً در مورد افزایش هزینه حمل و نقل کامیون ها از گرجستان اظهار نظر می کنند. از 20 ژوئن، دولت گرجستان هزینه کامیون های حمل و نقل کالا از طریق خاک خود را 75٪ از 200 لاری (حدود 67 دلار) به 350 لاری (حدود 118 دلار) افزایش می دهد. نتیجه این تصمیم برای ارمنستان که از گرجستان به عنوان یک کشور بزرگ ترانزیتی استفاده می کند چه خواهد بود؟
قلمرو گرجستان از زمان آغاز جنگ روسیه و اوکراین به یک مسیر ترانزیتی فعال تر تبدیل شده است. تقریباً در تمام راهروهای ترانزیتی گرجستان ازدحام کامیون وجود دارد.
گیورگی ایساکادزه، اقتصاددان گرجستانی و سردبیر فوربس جورجیا، می گوید که نقش ترانزیت گرجستان در حال رشد است و جاده های آن مطابق با استانداردهای بین المللی است.
“من فکر می کنم گرجستان به همان تصمیم باز می گردد. مالیات 200 لاری تعیین شده در سال 2010 معادل 120 دلار بود. تا امروز 200 لاری فقط 67 دلار است. بنابراین افزایش این هزینه به 350 لاری به معنای برگرداندن آن به 120 دلار (118 دلار) است.
وزارت دارایی گرجستان تصریح می کند که میزان مالیات در 10 سال گذشته بدون تغییر باقی مانده است، اما جاده های دارای اهمیت بین المللی با استانداردهای بین المللی تعمیر و مبله شده اند. خاطرنشان می شود که مبالغ دریافتی صرف بهسازی جاده های ترانزیتی می شود.
تصمیم به چه چیزی منجر خواهد شد؟ آرمن کتویان، کارشناس مرکز ملی تحقیقات سیاست عمومی، می‌گوید که واقعیت‌های جدید منطقه‌ای باعث افزایش حجم حمل‌ونقل کالا از طریق گرجستان، ایجاد بار اضافی و ایجاد وضعیت انحصاری شده است.
از نظر تأثیر، همانطور که معمولاً در چنین شرایطی اتفاق می افتد، هزینه های اضافی حمل و نقل در هزینه نهایی کالا لحاظ می شود. یعنی این منجر به افزایش قیمت کالاها می شود. وی افزود: به ویژه امروز که قیمت درام در حال افزایش است و مشکلات مضاعفی از نظر رقابت پذیری صادرات ایجاد می کند، افزایش حجم این محموله ها عامل دیگری است که با افزایش قیمت ها به رقابت پذیری کالاهای ارمنی در خارج از کشور مثلا در بازار روسیه ضربه می زند .
روزانه بیش از 900 کامیون ترانزیت از گرجستان عبور می کنند. در سال 2021، در مجموع 332 هزار کامیون از کریدور گرجستان استفاده کردند که در نتیجه آن 66.4 میلیون لاری (حدود 22.5 میلیون دلار) به بودجه دولتی واریز شد.
به گفته کتویان، این یک بار دیگر ثابت می کند که ارمنستان از نظر کانال ها کشوری آسیب پذیر است، باید رقابت اقتصادی خود را در حوزه های فناوری پیشرفته، تقویت سیستم ملی نوآوری، در اقتصاد دانش بنیان ببیند.
