کارشناس: نه آرامشی وجود دارد و نه رفع انسداد راه ها

به گزارش رادیوی عمومی ارمنستان روسای مشترک کارگروه سه جانبه ارمنستان، روسیه و آذربایجان در زمینه رفع انسداد کانال های ارتباطی منطقه ای در ژوئن سال جاری با یکدیگر دیدار کردند. نشست سه جانبه درباره مسائل مربوط به تعیین مرزها در پایان ماه اوت در مسکو برگزار شد و طرفین توافق کردند که نشست بعدی را در ماه نوامبر در بروکسل برگزار کنند. پس از تجاوز آذربایجان، نشست سه جانبه جدید در حال حاضر در دستور کار نیست، اما در واقع یک نشست دوجانبه برگزار شد. معاونان نخست وزیر ارمنستان و روسیه در چارچوب نهمین مجمع بین منطقه ای روسیه و ارمنستان در ایروان دیدار کردند. ارزیابی ها و اطلاعیه هایی در خصوص رفع انسداد مسیرهای مواصلاتی انجام شد.
ایروان رسمی همچنان اصرار دارد که مخالف کریدور و طرفدار رفع انسداد کانال های ارتباطی منطقه ای است. این توافق در بیانیه سه جانبه 9 نوامبر 2020 ثابت شده است. این شامل بازسازی راه آهن یراسخ-جلفا-اردوباد-مغری-هورادیز، ساخت یا بازسازی یک جاده موتوری است که همچنین مناطق غربی آذربایجان را به نخجوان متصل می کند، گمرکات و سایر کنترل ها را در مرز انجام می دهد.
کارگروه سه جانبه ارمنستان، روسیه و آذربایجان در مورد مسائل رفع انسداد کانال های ارتباطی منطقه ای امسال یک بار در ماه ژوئن تشکیل جلسه داد. هیچ اطلاعیه ای مبنی بر برگزاری جلسه جدید وجود ندارد، اما محاسبات و برآوردهایی در مورد سود اقتصادی رفع انسداد کانال های ارتباطی وجود دارد.
الکسی اورچوک، رئیس مشترک روسی این کارگروه، معتقد است که باز شدن ارتباطات حمل و نقل بین ارمنستان و آذربایجان، پیش نیازهایی را برای ورود 5 میلیارد دلار سرمایه گذاری از روسیه ایجاد می کند. معاون نخست وزیر فدراسیون روسیه در جریان نهمین کنفرانس بین منطقه ای روسیه و ارمنستان در ایروان این بیانیه را بیان کرد.
وی گفت: ما اطمینان داریم که رفع انسداد ارتباطات حمل و نقل در منطقه، که با توافقات سه جانبه رهبران ما برنامه ریزی شده است، فرصت های جدیدی را برای توسعه اقتصادی ارمنستان و هجوم سرمایه گذاری های جدید به اینجا باز خواهد کرد. بر اساس برآوردهای ما، گشایش راه آهن و جاده بین ارمنستان و آذربایجان، پیش نیازهایی را برای ورود حدود 4.5 تا 5 میلیارد دلار سرمایه گذاری روسیه ایجاد می کند.
اقتصاد ارمنستان از این بابت چه سودی خواهد برد، طرف ارمنی چه محاسباتی دارد؟ هملت مکرتچیان اقتصاددان در گفتگو با برنامه «رادیولور» گفت: تحلیل هایی در حال انجام است اما هنوز تصویر دیجیتالی وجود ندارد.
وی گفت: مسیرهای حمل و نقل کوتاه‌تر و فرصت‌هایی برای دستیابی به بازارها وجود خواهد داشت، در حالی که هزینه‌های بیشتری نیز متحمل می‌شود. بر اساس محاسبات قبلی، اگر بتوانیم از این زنجیره های لجستیکی استفاده کنیم، قیمت تمام شده کالا بین 20 تا 30 درصد کاهش می یابد.
این اقتصاددان می گوید: آذربایجان در کنار ابتکارات برای رفع انسداد راه های مواصلاتی در منطقه، عملیات نظامی انجام می دهد و به تجاوزات خود ادامه می دهد. رفتار حل مسائل در حال حاضر با این ابزار نشان می دهد که نمی توان مرزها را باز کرد.
وی تاکید کرد: اساساً ما باید این واقعیت را در نظر بگیریم که مرز ارمنستان مرز اتحادیه اقتصادی اوراسیا است و مرز ترکیه مرز اتحادیه اروپا است. بنابراین، با در نظر گرفتن شرایط سیاسی داخلی کنونی، ارزیابی ما این است که هیچ جایگزینی برای باز کردن مرزها وجود ندارد.
در کنار محاسبات و بحث های حرفه ای، خطرات و ترس هایی نیز وجود دارد. نخست وزیر ارمنستان پیش از این اشاره کرد که طرف ارمنی آماده ساخت و افتتاح جاده و راه آهن در چارچوب پیشنهادات است، اما به شرط امضای توافقنامه ای که اهمیت قانونی داشته باشد. در غیر این صورت، این روند خطرناک است.
زمانی که ارمنستان هم جاده و هم راه آهن را می سازد و آذربایجان از بازکردن مرز خودداری می کند، خطر بسیار خاصی را می بینیم. و معلوم می شود که نه ارمنستان، نه آذربایجان و نه کشورهای ثالث قادر به استفاده از زیرساخت هایی که نیاز به چند صد میلیون دلار سرمایه گذاری دارد، نخواهند بود و ارمنستان به سادگی چند صد میلیون دلار ضرر خواهد کرد.
خطرات امنیتی نیز با سیاست وجود دارد. هملت مکرتچیان، اقتصاددان، پاسخ به این سوال را دشوار می داند که چه مدت طول می کشد تا یک تاجر ارمنی در نهایت تصمیم بگیرد کالاهای خود را از طریق خاک آذربایجان به فدراسیون روسیه یا به کشور دیگری تحویل دهد، کشوری دشمن که مرتباً علیه ارمنستان و آرتساخ تجاوز می کند.
اساساً همه اینها باید در چارچوب انعقاد توافقنامه صلح در نظر گرفته شود، زیرا اگر صلح نباشد، اساساً انسداد جاده نیز وجود ندارد. با این حال، ما باید محکم بایستیم و تلاش کنیم تا تلاش‌های خود را در سطح ملی، چه در ارمنستان و چه در خارج از کشور بر این ایده متمرکز کنیم که باید قوی‌تر شویم و با همسایگان خود قرارداد صلح امضا کنیم.
طرف روسی آماده سرمایه گذاری در بخش های مختلف از انرژی گرفته تا حمل و نقل و لجستیک است. تتول مناسریان، اقتصاددان می گوید و به ویژه در بخش انرژی، سرمایه گذاری به این صورت انجام نمی شود.
به گفتی وی بزرگترین سرمایه گذاری در بخش انرژی از روسیه است و بخش انرژی یک بخش سیاسی در سراسر جهان است و نمی تواند صرفا اقتصادی باشد.
بیش از 40 شرکت بزرگ روسی در ارمنستان فعالیت می کنند. برخی از آنها در فهرست مالیات دهندگان بزرگ در مناطق سیاسی و اقتصادی قرار دارند: “گازپروم ارمنستان”، “GeoProMining Gold”، “MTS ارمنستان”، “راه آهن روسیه”، “رزاتوم”. حجم کل سرمایه گذاری های انباشته روسیه تقریباً 40 درصد از کل حجم سرمایه گذاری های خارجی در اقتصاد ارمنستان است که حدود 2 میلیارد دلار است.