Topسیاسی

قرارداد مهمی در مورد “راهروی میانی” در اوایل سال 2024 امضا خواهد شد

توافق مهمی در مورد اجرای «کریدور میانی» در اوایل سال 2024 امضا خواهد شد. لوان داویتاشویلی، معاون نخست وزیر گرجستان، وزیر اقتصاد و توسعه پایدار، این اطلاعات را روی آنتن «پیرولی آرخی» (کانال یک) اعلام کرد.
TMTK یک کریدور حمل و نقل بین المللی است که از چین، قزاقستان، حوزه آبی دریای خزر، آذربایجان، گرجستان به ترکیه و کشورهای اروپایی می گذرد.
وی گفت: هفته گذشته هیئتی داشتیم که با آنها روی پیش نویس توافق کار کردیم. ما قصد داریم در ابتدای سال آینده آن را امضا کنیم.
به گفته وی، این توافقنامه نقش ویژه کشورها را در توسعه کریدور مشخص خواهد کرد. وزیر کشور یادآور شد که چین علاقه زیادی به اجرای پروژه کریدور دارد.
وی همچنین یادآور شد: کریدور میانی جذاب ترین و مطمئن ترین راه ارتباطی حمل و نقل شرق و غرب، اروپا و آسیا است.
یادآوری می کنیم که تا همین اواخر ایروان چه از نظر جغرافیایی و چه از نظر سیاسی در پروژه «راهروی میانی» قرار نداشت. با این حال، در طول یک سال گذشته، طرف ارمنی چندین پیشنهاد برای پیوستن به این مسیر از آنکارا و تفلیس دریافت کرده است.
از نظر تئوری، ارمنستان می تواند بخشی از “کریدور میانی” در صورت تکمیل ساخت بزرگراه “شمال-جنوب” شود. با این حال، در عمل، اتصال ایروان به پروژه از طریق یک شاخه راه آهن قابل قبول تر است. ایروان می تواند از طریق شعبه کایان – هرازدان به “راهروی میانی” متصل شود.
بدین ترتیب محموله از چین از طریق دریای خزر به آذربایجان و از آنجا با یک شعبه به ارمنستان و سپس به ترکیه (از طریق آخوریک) منتقل می شود. انشعاب جداگانه TMTK در گرجستان و ایران (در صورت احیای راه آهن در منطقه سیونیک) امکان پذیر است. از نظر تئوری، کالاهای همان چین، کشورهای حوزه خلیج فارس و هند را می توان به صورت کانتینری به بندر چابهار ایران، سپس از ایران به ارمنستان و از آنجا به اروپا از طریق بنادر حوزه دریای سیاه حمل کرد. در این صورت، ارمنستان نه تنها برای کشورها، بلکه برای کریدورهای حمل و نقل نیز به نقطه پایانی تبدیل می شود.

مشاهده بیشتر
دکمه بازگشت به بالا