Topسیاسی

مهدی سبحانی: “ارمنستان می تواند به مرکز حمل و نقل تبدیل شود”

“نیوز ای ام” با مهدی سبحانی سفیر جمهوری اسلامی ایران در جمهوری ارمنستان در مورد همکاری های ارمنستان و ایران، پروژه کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب و سایر موضوعات گفتگو کرد.

مصاحبه را در زیر تقدیم می کنیم:

سوال- آقای سفیر، به نظر شما ارمنستان و ایران در چه زمینه هایی می توانند همکاری ها را بیش از پیش تعمیق بخشند؟

جواب- ایران و ارمنستان می توانند روابط خود را در همه زمینه ها توسعه دهند. ما علاوه بر روابط سیاسی دوجانبه، در مصادیق بین المللی هم همکاری های دوجانبه داریم، از یکدیگر حمایت می کنیم. طی یک سال گذشته، دیدارهای متقابل رهبران بلندپایه سیاسی دو کشور نیز افزایش یافته است. این دیدارها پویایی خاصی به روابط بخشیده است و همچنین می توانیم گفت و گوهای سیاسی در سطح بالا را توسعه دهیم. ایجاد سرکنسولگری در تبریز نیز می تواند به توسعه همکاری های دوجانبه در زمینه های مختلف کمک کند. در چارچوب هر دیداری، اگر رهبران ارشد ما دیدار کرده باشند، مواضع سیاسی مورد حمایت دو طرف بوده است.

سال گذشته ما موفق شدیم قرارداد گاز برای برق را تمدید کنیم و این نیز گامی به سوی آینده بود. در زمینه تجارت نیز روابطی داریم، سال گذشته قراردادهای بسیار مهمی در حوزه اقتصادی امضا کردیم و امیدوارم امسال تعداد زیادی موفقیت را در چارچوب همکاری های دوجانبه به ثبت برسانیم. نشست عادی کمیسیون بین دولتی دو کشور نیز در آینده نزدیک برگزار خواهد شد که این امر انگیزه ای برای توسعه روابط دو کشور خواهد بود. ما فهرست بسیار طولانی از نظر توسعه همکاری های دوجانبه داریم.

سوال- قرارداد تجارت آزاد ایران و کشورهای اتحادیه اقتصادی اوراسیا در سال گذشته امضا شد، این امر چقدر همکاری های ارمنستان و ایران را گسترش می دهد؟

جواب- تاثیر زیادی دارد، زیرا ارمنستان بستری برای ورود ایران به بازار اقتصادی 200 میلیون نفری اوراسیا است.
البته ما ارمنستان را به عنوان بازار 3 میلیون نفری نمی بینیم، بلکه ارمنستان را به عنوان بستری می بینیم که به ما کمک می کند تا وارد بازار اقتصادی اوراسیا شویم.

سوال-کریدور شمال-جنوب می تواند این هدف را تامین کند، اما می بینیم که ممکن است ارمنستان از پروژه آن کریدور کنار گذاشته شود. به ویژه روسیه در بخش رشت – آستارا راه آهن که از خاک آذربایجان می گذرد سرمایه گذاری کرده است که در نتیجه ممکن است طی چند سال آینده این کریدور از خاک آذربایجان راه اندازی شود. با این حال، آیا ایران، روسیه و هند همچنان ارمنستان را به عنوان مسیر اصلی شمال-جنوب در نظر می گیرند؟

جواب- تنوع ارتباطات به نوبه خود به تنوع ارتباطات کمک می کند. مسیر ارمنستان به دریای سیاه کوتاهتر از مسیر آذربایجان است. اگر بتوانیم زیرساخت های مناسب و همچنین کاهش تعرفه های جاده ای را ایجاد کنیم، ارمنستان به قطب حمل و نقل این منطقه تبدیل می شود. این مسئله اقتصادی است، بحث حمل و نقل است، طبیعتاً اگر راننده کامیون ببیند اگر مسیر داده شده برایش سود بیشتری دارد، طبیعتاً آن مسیر را انتخاب می کند. بحث حاکمیت نیست، مسئله صرفاً اقتصادی است.

سوال- آیا طرف ایرانی فرصتی برای سرمایه گذاری در پروژه حمل و نقل شمال-جنوب در ارمنستان می بیند؟

جواب- ما در حال حاضر سرمایه گذاری زیادی در ایران برای ایجاد زیرساخت های مناسب انجام داده ایم. ارمنستان در حال حاضر از طریق بانک آسیایی و با استفاده از بودجه و فرصت های فراوان، کارها را انجام می دهد. ممکن است شرکت‌هایی وجود داشته باشند که برایشان جالب باشد، فکر می‌ کنم آن‌ها آماده چنین اقدامی باشند. در اینجا مهم است که آن جاده ساخته شود.

سوال- جناب سفیر، علیرغم اینکه ایران و آذربایجان بر سر راه ارتباطی آذربایجان به نخجوان از طریق خاک ایران به توافق رسیدند، طرف آذربایجانی همچنان به تهدیدهای خود مبنی بر درخواست “کریدور زنگزور” ادامه می دهد. در این زمینه ما موضع ایران را که از تمامیت ارضی ارمنستان دفاع می کند، می دانیم. آیا ایران همچنان تهدیدی برای سیونیک می بیند؟

جواب- فرصت هایی که ما فراهم کرده ایم این است که همه کشورها بتوانند از این فرصت ها برای توسعه تجارت و تجارت استفاده کنند. این ارتباطات باید رعایت تمامیت ارضی کشورها، حاکمیت و احترام به مرزهای شناخته شده باشد و نقض موازین بین المللی غیرقابل قبول است.

مشاهده بیشتر
دکمه بازگشت به بالا