شاخه جنوبی کریدور شرق به غرب فرصت های بی نظیری را در زمینه حمل و نقل کالا ارائه می دهد. آخرین بار 20 روزه پتانسیل عظیم کریدور جنوبی را نشان می دهد. به گزارش “نیوز ای ام” این مطلب را اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای (IRU) می نویسد.
حمل و نقل کالا از شانگهای به ایروان پایتخت ارمنستان توسط TIR (حمل و نقل جاده ای بین المللی) از طریق جاده تنها 20 روز طول کشید. کامیون سنگین شرکت حمل و نقل و لجستیک Gold Way از مرز چین و قزاقستان از پاسگاه خرگوس عبور کرد و پس از آن از قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان و ایران عبور کرد. در مقایسه، حمل و نقل دریایی از شانگهای به ارمنستان در صورت عبور محموله از بندر عباس ایران حداقل 35 تا 45 روز و به طور متوسط 60 تا 70 روز از طریق بندر پوتی در گرجستان طول می کشد.
پس از اولین حمل و نقل جاده ای بین المللی، دومین کامیون سنگین در همان مسیر به سمت ایروان حرکت کرد و این بار از طریق پاسگاه آلاشانکو از مرز چین و قزاقستان عبور کرد. با توجه به حوادث ژئوپلیتیک اخیر، شاخه های میانی و جنوبی کریدور شرق-غرب اهمیت فوق العاده ای پیدا کرده اند و به مسیرهای اصلی اتصال چین و کشورهای آسیای مرکزی به قفقاز و اروپا تبدیل شده اند.
کریدور میانی چندوجهی است و شامل عبور از دریای خزر است و کریدور جنوبی از خاک ایران و ترکمنستان می گذرد.
حمل و نقل از طریق کریدور جنوبی، حمل و نقل کالا را حذف می کند و بنابراین این مسیر کارآمدتر است و امکان حمل و نقل کالا از طریق جاده را فراهم می کند.
