اگر مسیرهای دریای سیاه که از آذربایجان و ارمنستان می گذرد را مقایسه کنیم، خواهیم دید که این مسیر دو روز زودتر از خاک ارمنستان قابل عبور است.
به گزارش “نیوز ای ام” این مطلب را مهدی سبحانی، سفیر فوقالعاده و تام الاختیار ایران در ارمنستان در دیدار با خبرنگاران و کارشناسان بیان کرد.
وی گفت: “به منظور افزایش بیشتر جذابیت جادههای عبوری از ارمنستان، آزادسازی قوانین، کاهش عوارض گمرکی، ساخت جادههای جدید یا بهبود جادههای موجود ضروری است.”
وی تاکید کرد: “قرار است در آینده نزدیک نشستی با هیئت های دو کشور برگزار شود که در این راستا تلاش خواهد شد. برای ایران، ارمنستان بهترین مسیر برای خروج به شمال و دریای سیاه است و برای ارمنستان نیز ایران بهترین مقصد برای خروج به سمت جنوب یعنی همان بندر چابهار است. هنوز کارهایی برای کار در بخش جاده جنوب ایروان (در چارچوب کریدور حمل و نقل شمال-جنوب) وجود دارد.”
سبحانی گفت: “قرارداد ساخت قطعه 32 کیلومتری جاده آگاراک – کاجاران منعقد شد. قرار است در پایان فوریه نسبت به انجام مراحل عملی اجرای این طرح اقدام شود. این راه مهمترین عامل برای افزایش گردش مالی است. قسمت جنوبی جاده ارمنستان با توجه به کوهستانی بودن آن نیازمند بررسی نقش ناهمواری است. اگر جاده ساخته شود، اتفاقی انقلابی از نظر حمل و نقل برای منطقه خواهد بود”.
