ما شکایاتی دریافت میکنیم مبنی بر اینکه وقتی رانندگان کامیون ما که وارد جمهوری اسلامی ایران شدهاند، محمولهای را بارگیری و از جمهوری اسلامی ایران خارج میشوند، مدیریتی بر رانندگان و نهادهای تجاری ما اعمال میشود که نه در توافقنامههای بین ایالتی و نه در قوانین ایران تعریف نشده است. این موضوع توسط آرمن خاچاطوریان، معاون فراکسیون «قرارداد مدنی»، در جلسه دوم دسامبر مجلس ملی، خطاب به آرمن سیمونیان، معاون وزیر حمل و نقل و ارتباطات، بیان شد.
این معاون گفت: «به عنوان مثال، کامیون ما وارد آنجا میشود، آنها آن را مجبور میکنند با مقدار بسیار کمی سوخت وارد خاک خود شود، سپس وقتی از خاک خارج میشود، آن را مجبور میکنند تمام باکها را پر کند و آن را با سوخت دیزل به قیمت ۶۰۰ درام، یعنی ۵۰ تا ۱۰۰ درام گرانتر از ارمنستان، پر میکنند تا اجازه دهند از مرز عبور کرده و وارد ارمنستان شود.»
معاون وزیر پاسخ داد که آنها مرتباً در مورد برخی مسائل مربوط به ورود و خروج از ایران میشنوند و در تلاشند تا با شرکای ایرانی خود راهحلهایی برای این مسائل پیدا کنند. «اما باید در نظر داشت که سوخت دیزل برای حاملهای آنها در ایران یارانهای است و چندین برابر ارزانتر از قیمت بازار است. این یکی از دلایلی است که هنگام حمل و نقل از طریق خاک ایران، آنها باید مابهالتفاوت را پرداخت کنند و بتوانند این سوخت را در داخل ایران با همان قیمت حاملهای داخلی سوختگیری کنند.
در مورد خروج، میخواهم توجه داشته باشم که اگر حمل و نقل بین ایالتی انجام شود، تا آنجا که ما میدانیم و تا آنجا که شرکای ایرانی ما اطمینان دادهاند، این امر در مورد حاملهای آنها نیز صدق میکند. وقتی آنها خارج میشوند، خودشان همان سوخت را سوختگیری میکنند.»
این نماینده مجلس خاطرنشان کرد که در واقع چنین مقررات قانونی وجود ندارد و همچنین تأکید کرد که رانندگان در شرایط غیررقابتی هستند.
معاون وزیر بار دیگر تأکید کرد که همه مسائل با شرکای کشور همسایه در حال بررسی است و آنها در تلاشند تا راهحلهای مناسبی پیدا کنند که مانع از انجام روان حمل و نقل بار بین ایالتی توسط حاملهای ایرانی و ارمنی نشود.
