ارمنستان و آذربایجان به ویژه در قالب واردات بنزین از آذربایجان، تجارت را آغاز کردهاند. هایک گِوُرگیان، مفسر اقتصادی و معاون سابق NA، در مصاحبهای با Factor TV با اشاره به این واقعیت، خاطرنشان میکند که سیاست و اقتصاد در منطقه چنان در هم تنیدهاند که تفکیک واضح آنها دشوار است، اما این واقعیت که مرزها بسته هستند، به خودی خود غیرطبیعی است. «فرصتهای ما، جادههای ما برای مدت طولانی محدود بودهاند که گسترش این فرصتها برای ما مصنوعی به نظر میرسد. در واقع، آنچه اکنون وجود دارد مصنوعی است. یعنی دو همسایه با یکدیگر تجارت نمیکنند. اگر بسیاری از مسائل سیاسی و سیاست خارجی به طور کلی حل شوند، شروع نکردن تجارت مصنوعی خواهد بود. به عنوان مثال، مرزها اکنون بسته هستند و این مصنوعی است.» گِوُرگیان در مورد امنیت انرژی و امکان خرید گاز از آذربایجان تأکید میکند که وجود یک منبع سوم برای تنوعبخشی حیاتی است. او یادآوری میکند که اگرچه ارمنستان با ایران و روسیه غنی از گاز هممرز است، واردات گاز از ایران به شدت محدود شده است. گورگیان توضیح میدهد: «خرید گاز از ایران به دلیل تحریمها علیه ایران محدود شده است. ما نمیتوانیم مقدار نامحدودی گاز از ایران بخریم، باید تا جایی که میتوانیم به آنها برق بدهیم، گاز بخریم، ۳ کیلووات ساعت برای ۱ متر مکعب گاز. سازوکارهای تحریم از قبل در حال اجرا هستند. ما نمیتوانیم به ایران به صورت دولتی گاز پرداخت کنیم.» او میافزاید که خرید گاز از یک کشور ثالث، آذربایجان، تنوعبخشی محسوب میشود. گورگیان با اشاره به موضوع لغو محاصره و این سوال که آیا خط آهن احتمالی عبوری از مغری وارد حوزه «راهآهن قفقاز جنوبی» (تحت مدیریت امتیاز روسیه) خواهد شد، ابراز تردید میکند. سخنران خاطرنشان میکند: «بخش مغری از اوایل دهه ۱۹۹۰ برچیده شده است، وجود ندارد. من شک دارم که این بخش شامل امتیاز باشد، زیرا به سادگی از نظر فیزیکی وجود ندارد. باید یک بخش جدید در آنجا ساخته شود و فکر میکنم که این به طور خودکار در محدوده آن امتیاز قرار نمیگیرد.» هایک گورگیان در مورد اظهارات روسیه در مورد سرمایهگذاریهای جدید در سیستم راهآهن ارمنستان، نسبت به تواناییهای مالی روسیه ابراز تردید میکند. هایک گورگیان در پایان میگوید: «روسیه توانایی مالی لازم برای انجام چنین سرمایهگذاریهایی در راهآهن ارمنستان را ندارد. زیرا این سرمایهگذاریها باید در مدت زمان بسیار کوتاهی و با حجم بسیار زیاد انجام شوند. امروزه، راهآهن روسیه، به عبارت ملایمتر، مشکلات مالی بسیار بزرگی در خود روسیه دارد. نمیتوانم تصور کنم که چگونه میتوانند به جامعه خود نشان دهند که چرا در راهآهن روسیه سرمایهگذاری نمیکنند، بلکه در راهآهن ارمنستان سرمایهگذاری میکنند.»
